全文获取类型
收费全文 | 295篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 81篇 |
综合类 | 52篇 |
水路运输 | 98篇 |
铁路运输 | 47篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有295条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
推制弯头用芯棒设计和推制过程中断裂问题的分析 总被引:1,自引:1,他引:0
通过推制弯头过程中管坯和芯棒(工装)的应力分析,运用塑性加工和金属(钢管)二次加工理论,建立了芯棒强度计算公式,解决了芯棒尺寸与管坯尺寸的合理匹配问题,同时确定了特种管件的制造工艺。 相似文献
152.
153.
154.
155.
采用有限元法对某款125mL骑式车尾部改进前后的结构进行分析,得出改进后车架尾部应力集中位置由改进前的3个应力集中点减少为2个应力集中点,所承受的应力值在相同边界条件下均有大幅度下降,说明优化后的车架尾部强度较优化前有较大提高。 相似文献
156.
高强度紧固件常见失效形式有装配拉长、疲劳断裂和延迟断裂;常见缺陷有尺寸和形位公差超差、头部折叠、螺纹流线镦断、齿部皱纹、折叠、裂纹和表面渗碳等。对于摩托车高强度螺纹紧固件而言,设计和强度计算很重要,而制造工艺控制更重要。 相似文献
157.
为有效预测汽车后桥齿轮的残余寿命,针对后桥的非线性特性,提出了一种递归预处理与RBF网络相结合的齿轮残余寿命预测方法,并验证了该方法的可行性.利用该方法进行了汽车后桥齿轮残余寿命预测,结果表明,该方法对齿轮残余寿命的预测结果与齿轮疲劳试验结果吻合,预测精度高. 相似文献
158.
连杆强度计算方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
本文侧重于探讨连杆强度计算中一些较复杂的问题,包括下列内容: (1)连杆衬套、轴瓦与连杆孔的装配过盈和热过盈的处理方法; (2)考虑连杆螺钉的作用; (3)活塞销、曲柄销对连杆孔的分布作用力的研究; (4)连杆大端结合面受力情况分析; (5)连杆强度计算时工况位置的选取; (6)连杆斜约束的处理方法。 此外,还研究了处理以上某些问题的简易方法。 本文的目的在于探求尽可能逼近实际情况的连杆强度计算所需的各种边界条件及其相应的计算方法,务使其计算结果不仅有定性的而且有定量的价值。 相似文献
159.
船体板架局部强度计算时,由于受到总纵弯曲的影响,实际上极架都是处在复杂弯曲状态,以往板架局部强度校核时未考虑这种影响。本文采用有限元方法原理,考虑总纵强度对局部强度的耦合影响,推导和发展了板架局部强度校核方法。对比计算表明,本方法可用于实用计算。 相似文献
160.
在寒冷地区,有时在贮存过程中会发生预制直埋保温管聚乙烯外护管开裂的现象,针对此现象,对外护管低温下的性能变化进行了简单的分析研究,说明了预制直埋式保温管在低温地区可以使用。 相似文献